印军死亡20人:为何印度对中国要蓄意挑衅?

昆仑揽月 2020-06-18 17:52




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——昆仑揽月

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小时候一打架,老师就会说,一个巴掌拍不响,肯定是俩人都有问题。后来随着年龄的增长,我明白,单方面朝一个人的脸上打,即使对方不还手,也能啪啪地响。后来无意中看到了开国领袖的一句话:人若犯我,我必犯人!


这个道理也适用于国家之间,甚至说,在国与国间更要寸步不让。


近两日,印度和中国军队在加勒万河谷地区又发生了冲突,双方被指皆有人员伤亡。印方先是死亡了一名军官和两名士兵,随后又死了17名受伤严重的士兵,不过这17名士兵是因受伤后,在高海拔地形下暴露于零下低温中,造成伤情恶化导致死亡的,他们没有得到自己国家的及时救助。


至于冲突原因,中方称因为印军越过实控线非法活动引发了冲突,印方则称冲突起因是中方做法偏离了双方就实际控制线所达成的共识。为什么双方的争端在所谓的实控线上,而不是两国的“国界线”?


其实,中印实际国界边境线至今还并未有明确的划定,印度也是迄今为止唯一未与中国签署国界线的国家。


比如我们曾分别在1993年、1996年与印度签署了《关于在中印边境实际控制线地区保持和平与安宁的协议》及《关于在中印边境实控线地区军事领域建立信任措施的协议》,但这两个协议都只是两国之间建立相互信任的一种措施,不是国界线的划定协议。


印度方面呢?想要成为世界大国的野心一直未曾平复,他们的历任领导人都为这个目标做出着不懈的努力。因此印度不止一次的主动挑起事端,与别国进行摩擦,从而达到蚕食邻国领土的目的。比如在过去的数年间,印度通过用这样的手段,不断夺取尼泊尔、巴基斯坦等国的土地,还强行将锡金进行了吞并。


现在印度与中国之间只有一个商量好的实控线,而没有正规意义上的国界线,这么好的条件如果不让印度想法设法去多蚕食点我们的领土,那真就憋死人家了。数十年间,我们和印度也一直因为边界的问题擦枪走火,边界问题也成为了中印之间不可逾越的敏感问题,更是时刻会引发中印冲突的一颗隐雷。


关于此次冲突,我们的西部战区新闻发言人张水利大校发表了客观地声明,在6月15日晚,是印军违背承诺,再次越过了实控线非法活动,而且蓄意发动挑衅攻击,因此才引发双方激烈肢体冲突,造成人员伤亡。


这次虽然伤亡人数较少,但却是中印自1962年以来第一次在双方边境沿线的小规模冲突中有士兵被杀。


1962年是一个很重要的节点,为什么从彼时开始几十年来有了第一次人员死亡,在昆仑看来,表层原因是印度的蓄意挑衅更加猖狂了,因此受到了我们更大力的自卫与反击,而更深层次原因则是印度整个政治团体又开始膨胀了。


之所以1962后几十年间印度变乖以及不敢太嚣张,是因为那次把他们打服了。


1962年的那场战争,印度可谓是遭受到了屈辱性的失败。当年10月份,依旧是他们挑衅,我们自卫还击,结果印度当局自不量力,判断失误,高估自身实力,还向我方发动了大规模的武装进攻。印军从东段越过麦克马洪线,进入西藏山南的扯冬地区,随后更在中国境内建立了100多个据点,一些据点最近距离中国哨所仅数米,并且印度有关部门宣称要将中国人从边境地区赶出去。太嚣张了,我们发表武力警告声明无效后,西藏、新疆那边的边防部队被迫开始进行自卫还击,从10月20日开始,差不多历时1个月至11月21日基本结束。虽然时间较短,但是那次却给了他们很大的打击,不仅印军的“王牌旅”——第四师第七旅被中国人民解放军全歼,连当时的旅长达尔维准将也被活捉。解放军还层层递进,扎入印度腹地,并给予了那些入侵者以重创,可以说是狠狠的打击了印度的嚣张气焰。战后统计,中印两军的战斗伤亡比为1:6。


那场战争后,印度老实了许多,中印边境也恢复了宁静。数十年内,印度先后主动恢复了向中国派驻大使,并遣派外长访华,一系列主动示好让中印关系又开始走向了正常化。


吃了亏后长了记性,后来不敢大闹,但会贼心不死地时常在边境挑起些小事端,尤其是近几年,开始变得更猖狂。这次的原因就是印度单方面坚持要修建战略公路而遭到中方抵制。


其实,几十年内,印度老会干些偷偷越过实控线修建筑公事的事,而且会因此和我们发生摩擦。但这次印度强行修建的战略公路却是我们着实不可轻视的,且丝毫不能让步。


他们正在积极推进的公路一共有两条,第一条是“达布克-什约克-多拉特贝格奥迪公路”,该公路与印度最北部的前沿哨站“多拉特贝格奥迪哨所”相连;第二条是从萨索马到萨塞拉的公路,而这条公路最终可以延伸到喀喇昆仑山口附近,也就是说,一旦“萨索马-萨塞拉公路”建成,印军即可直达喀喇昆仑山口。这两条可都是具有 “实际军事战略意义”的公路啊。据悉,印方已经做出计划,到2022年,将动用至少70亿美元来修建包含这两条在内的六条战略公路。而近期,他们已经动员了近1.2万名民工,已陆续抵达边境施工地点。


在中印边境敏感地区修建的战略公路太重要了,昆仑分析了一下,它们的作用至少有三: 


👉  第一,印方通过积极高调修路这件事本身,就可以为今后在中印谈判中增加筹码(中印今后的谈判还会有无数次),迫使中方“对等延缓相关项目建设”或作出其他让步。


👉  第二,是否有效拥有土地主权的一个重要标志,就是是否投资经营及实施土地有效行政管理。


印方修建公路的所在地,恰恰是中印边境有争议的敏感地带,大张旗鼓地在那修出自己的公路,其用意再明显不过,久而久之就能耍赖似的把该地带变成自己的地盘。最浅层的作用就是能通过修公路来强行宣告土地所有权归印度。


👉  第三,这两条战略公路可以加强印度边境前沿地区的战略机动能力,可以更加灵活地投送部队和军事物资,提高常备及战时军事行动效率。也就是说,如果中印万一再真打起来,中国现在不制止修路就是给以后的自己埋雷。


所以,我们将竭尽一切可能阻止印方施工。


印度曾将被打服过,可心里一直都没服,也一直在虎视眈眈,一旦他们自身变得强大起来,或者我们遇到麻烦时,他们就会趁火打劫。昆仑判断,印方此次的挑衅更多的只是试探,试探我们的反应,从而决定下一步棋怎么走,若我们没有使用更加强硬的手段,他们就会得寸进尺。因此我们不能示软,要强力回击,不然他们会把中国的克制误判为软弱,一定要打掉他们在中国面前的傲慢自大。


我不想再说什么去提醒印度不要忘记历史教训,我只想说我们要记住历史教训,记住印度是欺软怕硬的,记住对付印度只能以战止战,以强压强。


最后再说一下今后的趋势。


这次争端所涉及到的拉达克东部地区其实是印度为前沿地区提供物资连接的要塞,印军将其称之为“北方分区”。因此,昆仑判断,印度军方是不会轻易放弃达布克-什约克-多拉特贝格奥迪公路以及萨索马到萨塞拉公路的建设计划的。


从中印双方的交涉中,我们也能看到,印度方面很不配合,不断向我们提出一些不合理条件,本身态度就不够诚恳,且根本就不想早日解决问题,而是不断反复纠缠以期能多获得点好处。


印方的妄想那是根本不可能的,只是须知,我们将要奉陪的是一场持久战,而我们也必然会奉陪到底!

【 后语 】


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——昆仑揽月


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